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继“汽车下乡”后,又吹来一阵“以旧换新”的风,拯救


发布日期:2020-06-07 03:52   来源:未知   阅读:

继“汽车下乡”后,又吹来一阵“以旧换新”的风,拯救车市有望?

在2018年年末,整个国内汽车消费市场仿佛嗑了好几瓶安眠药那样,极其低迷。直至今年年初,汽车整体销量只见其逆势增长,却不见往日的顺势增长。为此,国家重启了时隔十年的“汽车下乡”惠农政策,打算以此来刺激农村消费市场,从而唤醒整个国内车市,然而却出现了“雷声大雨点小”的情况,“汽车下乡”政策最后以救市失败告终。可上个月初,忽而吹来一阵“以旧换新”的风,不知其效果能不能拯救车市呢?

据了解,今年4月10日,上海针对登记的国三及以下排放标准的汽车启动汽车以旧换新活动,鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车,对老旧汽车置换环保高标燃油车按每辆1万元补贴,置换新能源汽车按每辆1.5万元补贴。

这就奇怪了,这阵“以旧换新”的风究竟为何吹起呢?

其实也不难理解,最重要的原因就是随着国六标准的到来,而当前国内依然有不少国三标准的汽车,本来国六的到来就意味着国三要被鼓励报废了,但是由于没有比较强制性的报废要求,所以有些地方依然看见国三车可以在路上开着,但如果不把国三车很好处理解决的话,就极有可能给大气环境带来更多的尾气污染。

所以国家以上海做个好的开头,通过以旧换新的手段,鼓励那些国三车车主将自己的车报废处理掉。可这就有网友疑问了,鼓励国三车报废在政策管理上是没毛病,但这与拯救中国车市有什么关系吗?这样看来好像并不能起到提振消费市场的作用。

网友有这样的疑问也是正常的。的确“以旧换新”并不能起到提振消费市场的作用,但我们要知道的是,以旧换新这个手段能够很好地帮助车企消化库存,而且如今国内汽车市场已经进入了一个全新的消费时代,各大车企一个明确自己的竞争优势,如果库存压力过大的话,是会影响到竞争时的状态的。

所以,“以旧换新”的实用性并不会这么早地体现出来,但从长远来看,或许“以旧换新”这阵风真的有望拯救国内车市。对此,你们觉得呢?